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堅(jiān)持環(huán)保 輕卡國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

 

  眾所周知,我國(guó)已成為全球最大的汽車銷售市場(chǎng),巨大的市場(chǎng)保有量背后,尾氣排放驚人。但細(xì)心的網(wǎng)友或許會(huì)問,發(fā)達(dá)國(guó)家汽車保有量也巨大,為什么PM2.5遠(yuǎn)不及國(guó)內(nèi)嚴(yán)重?在結(jié)論得出之前,我們有必要先搞清與汽車尾氣排放相關(guān)的關(guān)鍵指標(biāo)。表面來看,機(jī)動(dòng)車是導(dǎo)致霧霾的主要原因,但與汽車排放相關(guān)的油品關(guān)鍵指標(biāo)包括硫、錳、苯、鉛、烯烴等,其中油品中的硫含量,是決定油品質(zhì)量最為關(guān)鍵的因素。事實(shí)上,油品低劣致使汽車尾氣污染嚴(yán)重的情況,多年之前就在環(huán)保領(lǐng)域廣受關(guān)注,長(zhǎng)期以來,車油不同步,即機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的油品供應(yīng)進(jìn)度不一致的問題,是制約我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染減排的重要因素之一。

  我國(guó)大氣環(huán)境形勢(shì)十分嚴(yán)峻,傳統(tǒng)的煤煙型污染尚未得到解決,機(jī)動(dòng)車、重化工業(yè)造成的PM2.5、臭氧污染又接踵而至,發(fā)達(dá)國(guó)家上百年工業(yè)化過程中分階段出現(xiàn)的大氣污染問題,在我國(guó)近20年內(nèi)集中出現(xiàn)。在抱怨霧霾天氣時(shí),又有多少人正手握方向盤,開車上班?在追逐GDP狂歡時(shí),又有多少企業(yè)把利潤(rùn)用于治污?據(jù)悉,去年7月1日開始,政府逐步加大了排放法規(guī)的執(zhí)行力度,隨后全國(guó)各地陸續(xù)實(shí)施柴油商用車排放國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)限制,目前大多數(shù)省份已進(jìn)入國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施階段。

  對(duì)車輛生產(chǎn)廠家而言,升級(jí)意味著技術(shù)實(shí)力與制造成本的增加,市場(chǎng)上出現(xiàn)了諸多“各顯神通”之策。有些車企鉆市場(chǎng)的空子,在相對(duì)寬松的政策之下投機(jī)取巧,以假亂真,掛國(guó)四的牌,賣的卻是國(guó)三的車,這種“掛羊頭賣狗肉”的投機(jī)行為雖短時(shí)間內(nèi)給部分企業(yè)帶去了“蠅頭小利”,但終究難以持久。有些企業(yè)則依靠技術(shù)手段,完成由國(guó)三到國(guó)四的完美升級(jí),同時(shí)先發(fā)制人,搶占市場(chǎng)先機(jī),從鋪貨到產(chǎn)品推廣均走在行業(yè)前列,依靠強(qiáng)有力的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì),迅速提高市場(chǎng)銷售份額,成為這次法規(guī)切換中的贏家,如國(guó)內(nèi)知名汽車企業(yè)江鈴汽車。

堅(jiān)持環(huán)保 輕卡國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)

江鈴輕卡

  拋開節(jié)省制造成本而套牌銷售不達(dá)標(biāo)車輛之說,還有一個(gè)關(guān)鍵因素便是發(fā)動(dòng)機(jī)水平無法滿足現(xiàn)行排放法規(guī)要求。國(guó)內(nèi)某輕卡廠家技術(shù)部負(fù)責(zé)人告訴記者,不是不想升級(jí),而是目前發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)根本無法生產(chǎn)國(guó)IV車型要求,迫不得已只能套牌銷售。面臨新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí),江鈴汽車反應(yīng)非常迅速,第一時(shí)間進(jìn)行技術(shù)升級(jí),一方面通過高壓共軌和增壓中冷技術(shù)提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率,另一方面通過加裝先進(jìn)的尾氣處理系統(tǒng),清除尾氣中顆粒和有害氣體排放物,從而滿足國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)要求,達(dá)到綠色環(huán)保,高效節(jié)能的目的。

  眾所周知,江鈴輕卡一直以“高質(zhì)中價(jià)”高性價(jià)比占據(jù)國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)重要位置,2013年上半年國(guó)三順達(dá)和新凱運(yùn)憑借超值價(jià)格和超高性價(jià)比,銷量一路領(lǐng)先,升級(jí)國(guó)四之后,這兩款明星車型依然延續(xù)了高性價(jià)比路線,國(guó)四順達(dá)4米2欄板,標(biāo)配空調(diào)車型,市場(chǎng)售價(jià)7.18萬元起,加價(jià)幅度僅為2000元。國(guó)四新凱運(yùn)新增豪華版車型,開售的有豪華版和普通版兩種車型,新凱運(yùn)豪華版加增了動(dòng)力轉(zhuǎn)向和可翻轉(zhuǎn)駕駛室兩項(xiàng)重要配置,而其售價(jià)同國(guó)Ⅲ版的凱運(yùn)共軌車型差不多,市場(chǎng)售價(jià)8萬出頭,升級(jí)增配不加價(jià)。

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